Daytona 500 del 1980 - 1980 Daytona 500
Dettagli della gara | |||
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Gara 2 di 31 nella NASCAR Winston Cup Series del 1980 | |||
Copertura del programma Daytona 500 del 1980
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Data | 17 febbraio 1980 | ||
Posizione |
Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , Stati Uniti |
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Corso |
Impianto di corsa permanente 4,023 km |
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Distanza | 200 giri, 804,672 km | ||
Tempo metereologico | Temperature di 77 ° F (25 ° C); velocità del vento di 19,4 miglia all'ora (31,2 km / h) | ||
Velocità media | 177,602 miglia orarie (285,823 km / h) | ||
Pole position | |||
Driver | Ranier-Lundy Racing | ||
Tempo | 46.368 | ||
Vincitori della gara di qualificazione | |||
Vincitore del duello 1 | Neil Bonnett | Wood Brothers Racing | |
Vincitore del duello 2 | Donnie Allison | Hoss Ellington | |
La maggior parte dei giri ha portato | |||
Driver | Buddy Baker | Ranier-Lundy Racing | |
Giri | 143 | ||
Vincitore | |||
No. 28 | Buddy Baker | Ranier-Lundy Racing | |
La televisione negli Stati Uniti | |||
Rete | CBS | ||
Annunciatori |
Giro per giro: Ken Squier Analista pilota: David Hobbs Reporter ai box: Ned Jarrett Reporter ai box: Brock Yates |
La 22a edizione della Daytona 500 si è tenuta il 17 febbraio 1980 al Daytona International Speedway . Buddy Baker ha iniziato il decennio vincendo la Daytona 500 più veloce della storia, a 177,602 mph (285,823 km / h), era l'unica vittoria di Baker e lo ha fatto alla sua 18esima partenza, la più lunga fino a Dale Earnhardt nel 1998 .
Rapporto di gara
La Daytona Speedweeks del 1980 fu segnata dalla morte di Ricky Knotts , ucciso in un incidente durante le gare di qualificazione del Gatorade Twin 125 . C'erano 42 vetture sul campo, dopo aver pianificato di far funzionare solo 40 vetture.
Buddy Baker ha ottenuto una vittoria dominante, conducendo 150 su 200 giri. Bonnett era sul giro di testa e ha iniziato l'ultimo giro della gara, poi ha fatto esplodere il motore. Earnhardt era sotto di un giro e quindi la gara si è conclusa senza che lui partisse al 200esimo giro. Il ritmo veloce della gara ha contribuito a molti guasti al motore. Earnhardt ha iniziato i suoi 20 anni di disgrazia alla Daytona 500 quando, mentre correva un 2 ° vicino dietro Baker, il suo team ha lasciato un lugnut da una ruota nell'ultimo pit stop che ha costretto Earnhardt a rientrare ai box, perdendo un giro dal ritmo.
Dave Marcis ha guidato questa gara con una costola rotta dopo un incidente alla fine della Sportsman 300 il giorno prima di questa gara; alla fine finendo al 22 ° posto.
I primi 10 classificati
Pos | Griglia | No. | Driver | Produttore | Giri | Vincite | Giri in testa | Punti | Ora / Stato |
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1 | 1 | 28 | Buddy Baker | Oldsmobile | 200 | $ 102.475 | 143 | 185 | 2:48:55 |
2 | 9 | 15 | Bobby Allison | Mercurio | 200 | $ 54.450 | 9 | 175 | Giro in testa con cautela |
3 | 3 | 21 | Neil Bonnett | Mercurio | 199 | $ 51.100 | 8 | 170 | Guasto al motore |
4 | 32 | 2 | Dale Earnhardt | Oldsmobile | 199 | $ 36.350 | 10 | 165 | +1 giro |
5 | 14 | 27 | Benny Parsons | Oldsmobile | 197 | $ 32.375 | 0 | 155 | +3 giri |
6 | 17 | 44 | Terry Labonte | Oldsmobile | 197 | $ 26.745 | 0 | 150 | +3 giri |
7 | 2 | 1 | Donnie Allison | Oldsmobile | 195 | $ 35.160 | 2 | 151 | +5 giri |
8 | 36 | 14 | Sterling Marlin | Chevrolet | 194 | $ 17.180 | 0 | 142 | +6 giri |
9 | 12 | 75 | Lennie Pond | Buick | 194 | $ 18.000 | 0 | 138 | +6 giri |
10 | 27 | 90 | Jody Ridley | Mercurio | 194 | $ 20.305 | 0 | 134 | +6 giri |
Riferimenti
Preceduto da Winston Western 500 del 1980 |
NASCAR Winston Cup Series stagione 1980 |
Riuscito nel 1980 Richmond 400 |