1980 CRC prodotti chimici 500 - 1980 CRC Chemicals 500

1980 CRC prodotti chimici 500
Dettagli gara
Race 25 dei 31 nel 1980 NASCAR Winston Cup Series stagione
Layout di Dover International Speedway
Layout di Dover International Speedway
Data 14 settembre 1980 ( 1980-14 settembre )
Nome ufficiale Prodotti chimici CRC 500
Posizione Dover Downs International Speedway , Dover, Delaware
Corso Impianto di corsa permanente
1.000 mi (1.609 km)
Distanza 500 giri, 500,0 mi (804,6 km)
Tempo metereologico Molto caldo con temperature che raggiungono i 31 °C (88 °F); velocità del vento fino a 7 miglia all'ora (11 km/h)
Velocità media 116,024 miglia all'ora (186.723 km/h)
Pole position
Autista Junior Johnson & Associates
La maggior parte dei giri ha portato
Autista Darrell Waltrip DiGard Motorsports
giri 264
Vincitore
No. 88 Darrell Waltrip DiGard Motorsports
Televisione negli Stati Uniti
Rete non televisivo
Annunciatori nessuno

La CRC Chemicals 500 del 1980 è stata una gara della NASCAR Winston Cup Series che si è svolta il 14 settembre 1980 al Dover Downs International Speedway , Dover, Delaware . Anche la NASCAR Winston Cup Series è stata afflitta da squadre di alto livello che utilizzavano grandi motori e finivano al terzo posto per evitare l'ispezione all'inizio degli anni '80.

Questa sarebbe l'ultima delle 26 vittorie di Darrell Waltrip alla DiGard, Inc.. Darrell ha vinto molte gare, ma la squadra ha lottato con problemi di affidabilità che costano a Darrell ogni anno tranne il 1979 . Darrell aveva un contratto con DiGard che durò fino al 1982, ma con l'aiuto di suo suocero, Junior Johnson e dello sponsor Mountain Dew, riuscì a rescindere il contratto alla fine del 1980 e finalmente vinse la sua prima Winston Cup. titolo nel 1981 .

Sfondo

Dover Downs International Speedway , ora chiamato Dover International Speedway, è uno dei cinque brevi tracciati per ospitare gare NASCAR; gli altri sono Bristol Motor Speedway , Richmond International Raceway , Martinsville Speedway e Phoenix International Raceway . La gara NASCAR utilizza la configurazione standard della pista, un ovale a quattro giri di short track lungo 1,6 km (1 miglio). Le curve della pista sono inclinate di 24 gradi e sia il tratto anteriore (la posizione del traguardo) che il tratto posteriore sono inclinati di nove gradi.

Rapporto di gara

Ventinove cambi di piombo sono stati notati tra 11 diversi piloti. Kenny Hemphill , alla sua penultima partenza, conduce per l'unica volta una gara di Coppa.

Una combinazione di veterani delle corse e relativi neofiti di questo sport ha reso la NASCAR Cup Series del 1980 tra le corse più vicine mai viste negli anni '70 e '80. La stagione NASCAR 1980 fu anche un raro periodo in cui le "piccole squadre" potevano competere quasi ad un livello completamente uguale contro le "grandi organizzazioni" delle corse di stock car. Oggi, organizzazioni indipendenti come NEMCO Motorsports e Robby Gordon Motorsports hanno un grado molto duro di difficoltà da superare quando cercano di superare potenze come Hendrick Motorsports , Richard Childress Racing e Joe Gibbs Racing . Il tempo approssimativo impiegato per completare la gara è stato di quattro ore e quattordici minuti utilizzando 500 giri di gara. Otto bandiere gialle hanno rallentato la gara per 39 giri mentre Darrell Waltrip ha sconfitto Harry Gant di quasi mezzo secondo. La partecipazione a questa gara su pista ovale pavimentata è stata di 35.500 spettatori dal vivo. Waltrip guadagnerebbe $ 22.900 solo vincendo questa gara ($ 71.928 se aggiustato per l'inflazione).

Frank Warren si sarebbe ritirato dalla NASCAR dopo questa gara insieme a Eddie Dickerson . Nel frattempo, John Callis e Joel Stowe hanno utilizzato questo evento di corse per fare i loro rispettivi debutti NASCAR. Steve Gray è stato l'ultimo pilota con un incidente con la guarnizione della testata ; guadagnando solo un magro premio di $ 450 per i suoi 35 giri di corsa ($ 1.413 se aggiustati per l'inflazione). Le velocità per questa gara erano: 116,024 miglia all'ora (186.723 km/h) come velocità media di gara e 137,583 miglia orarie (221.418 km/h) per il vincitore della pole position Cale Yarborough . Questa sarebbe una delle poche gare in cui Bobby Allison non ha vinto sulla pista che ora è conosciuta come Dover International Speedway. Dale Earnhardt avrebbe vinto il campionato NASCAR Winston Cup Series dopo questa gara. Questo alla fine avrebbe portato al suo campionato NASCAR del 1980.

I primi 10 classificati

posizione Griglia No. Autista Produttore giri Guidato vincite Punti Ora/Stato
1 2 88 Darrell Waltrip Chevrolet 500 264 $22,900 185 4:18:34
2 10 47 Harry Gant Chevrolet 500 140 $ 12,930 175 +0.47 secondi
3 3 28 Buddy Baker Chevrolet 500 16 $ 8,150 170 Giro di testa sotto bandiera verde
4 1 11 Cale Yarborough Chevrolet 499 30 $ 10,700 165 +1 giro
5 6 27 Benny Parsons Chevrolet 499 1 $ 8,425 160 +1 giro
6 8 21 Neil Bonnett Mercurio 499 5 $ 3,175 155 +1 giro
7 13 12 Donnie Allison Chevrolet 498 34 $2,325 151 +2 giri
8 5 68 Lennie Pond Chevrolet 493 0 $2,175 Sconosciuto +7 giri
9 16 90 Jody Ridley Guado 491 0 $ 4,980 138 +9 giri
10 21 25 Ronnie Thomas Chevrolet 489 0 $4,235 134 +11 giri

Classifica dopo la gara

posizione Autista Punti Differenziale
1 1rightarrow.png Dale Earnhardt 3692 0
2 1rightarrow.png Richard Petty 3632 -60
3 1rightarrow.png Cale Yarborough 3618 -74
4 1rightarrow.png Benny Parsons 3558 -134
5 1rightarrow.png Darrell Waltrip 3487 -205
6 1rightarrow.png Bobby Allison 3352 -340
7 1rightarrow.png Jody Ridley 3135 -557
8 Aumento Harry Gant 3082 -610
9 Diminuire Richard Childress 3019 -673
10 1rightarrow.png Terry Labonte 2937 -755

Riferimenti

Preceduto da
1980 Capital City 400 		NASCAR Winston Cup Series Stagione
1980 		Riuscito da
1980 Holly Farms 400