1975 abbar Avro Vulcan incidente - 1975 Żabbar Avro Vulcan crash
_(7396290978).jpg) Avro Vulcan B.2 simile all'aereo incidente
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| Incidente | |
|---|---|
| Data | 14 ottobre 1975 |
| Riepilogo | Errore pilota |
| Posto |
Żabbar , Malta 35°52'35,5"N 14°32'15,8"E / 35,876528°N 14,537722°E Coordinate : 35°52'35,5"N 14°32'15,8"E / 35,876528°N 14,537722°E |
| Totale vittime | 6 |
| Infortuni totali | 20 |
| Aerei | |
| Tipo di aereo | Avro Vulcan B.2 |
| Operatore | Aviazione Reale |
| Registrazione | XM645 |
| Origine del volo | RAF Waddington |
| Destinazione | RAF Luca |
| Equipaggio | 7 |
| vittime | 5 |
| sopravvissuti | 2 |
| Vittime di terra | |
| Morti a terra | 1 |
| lesioni a terra | 20 |
L' incidente del 1975 Żabbar Avro Vulcan è stato un incidente dell'aviazione militare verificatosi a Malta il 14 ottobre 1975 quando un bombardiere Avro Vulcan B.2 si è schiantato dopo un atterraggio fallito a RAF Luqa . L'aereo si è schiantato in una zona residenziale a Żabbar , e cinque membri dell'equipaggio e un civile a terra sono rimasti uccisi. I due piloti sono riusciti a espellersi e sono sopravvissuti all'incidente. L'incidente ha causato ingenti danni a molti edifici a Żabbar.
Un'indagine sull'incidente ha citato l'errore del pilota come causa principale.
Sfondo
XM645 era un bombardiere Avro Vulcan B.2 che era stato completato nel marzo 1964.
Il 14 ottobre 1975, l'aereo stava volando da RAF Waddington in Inghilterra a RAF Luqa a Malta. Il pilota era il tenente di volo GR Alcock e il co-pilota era l'ufficiale di volo EG Alexander, e anche altri cinque membri dell'equipaggio erano a bordo. Alcock ha permesso ad Alexander di effettuare l'avvicinamento finale, ma quest'ultimo non è stato adeguatamente informato sui problemi sorti atterrando su una pista corta e in pendenza come quella di Luqa.
Incidente
Con Alexander che pilotava l'aereo, ha fatto un atterraggio duro a Luqa e ha scavalcato la pista, tranciando il carrello. Secondo un testimone oculare, il velivolo è diventato in volo ed è atterrato di nuovo a circa 600 piedi (180 m) da dove è atterrato per la prima volta. A questo punto, il capitano Alcock aveva preso il controllo dell'aereo e decise di salire di nuovo e tentare un altro atterraggio.
L'incendio è divampato nell'ala di dritta poiché un serbatoio del carburante era stato trafitto dall'impatto iniziale. Prima che l'aereo riuscisse a tornare in aeroporto, l'equipaggio si rese conto che era troppo tardi e il pilota e il copilota furono espulsi. L'aereo è poi esploso a mezz'aria, uccidendo i restanti cinque membri dell'equipaggio a bordo, che non hanno avuto il tempo di fuggire dall'aereo lanciandosi attraverso una porta dell'equipaggio.
I detriti, compresi i serbatoi di carburante dell'aereo, sono atterrati nella strada principale di Żabbar ed sono esplosi all'impatto. Una donna che camminava per strada è rimasta uccisa, mentre altre 20 persone a terra sono rimaste ferite, alcune in modo grave. Ci sono stati ingenti danni alle proprietà, con oltre 100 case e negozi e alcune auto danneggiate.
I vigili del fuoco hanno impiegato ore per spegnere gli incendi causati dall'incidente.
Conseguenze
Dopo l'incidente si è svolta un'inchiesta che ha concluso che si trattava di "un incidente evitabile in cui un aereo funzionante è caduto a terra uccidendo tutti i membri dell'equipaggio posteriore". Il rapporto ha criticato il capitano Alcock per aver permesso al copilota Alexander di effettuare l'approccio finale senza informarlo adeguatamente, e ha trovato negligente la sua gestione dell'aereo.
Una delle case gravemente danneggiate fu ricostruita a spese della RAF, e in seguito fu ribattezzata Vulcan .
Poiché l'aereo si è schiantato in una zona residenziale e ha causato gravi danni, le vittime umane a terra avrebbero potuto essere molto peggiori. Alcuni lo interpretarono come un miracolo .
Il Museo del Santuario di Żabbar contiene una piccola mostra relativa all'incidente.