1908 Corsa da New York a Parigi - 1908 New York to Paris Race

Mappa del percorso
Vetture schierate al via: De Dion-Bouton (davanti), Protos, Motobloc
Auto De Dion-Bouton a Utica
Il Sizaire-Naudin di Pons, Deschamps e Berlhe
Tedeschi in auto Protos 1908 New York a Parigi Race
La Züst del 1906 che si aggiudicò il terzo posto nella corsa intorno al mondo del 1908.
I vincitori della gara

La New York to Paris Race del 1908 era una competizione automobilistica composta da piloti che tentavano di viaggiare da New York a Parigi . Si trattava di una sfida considerevole, dato lo stato della tecnologia automobilistica e delle infrastrutture stradali dell'epoca. Solo tre dei sei concorrenti hanno completato il corso. Il vincitore fu il team americano , alla guida di un Thomas Flyer del 1907 .

Nel 1907 la corsa automobilistica Pechino-Parigi aveva ispirato una prova ancora più audace di queste nuove macchine. L'anno successivo il corso sarebbe da New York City, USA, a Parigi, Francia , con un passaggio pianificato di 150 miglia (240 km) da Nome, Alaska , attraverso lo Stretto di Bering a East Cape , Siberia .

La corsa da New York a Parigi del 1908

La gara iniziò a Times Square il 12 febbraio 1908. Sei auto in rappresentanza di quattro nazioni erano sulla linea di partenza per quello che sarebbe diventato un calvario di 169 giorni (che lo rendeva, in termini di tempo impiegato, ancora l'evento motoristico più lungo mai tenuto). Hanno partecipato Germania , Francia , Italia e Stati Uniti , con i Proto in rappresentanza della Germania, uno Zust in rappresentanza dell'Italia, tre auto ( De Dion-Bouton , Motobloc e Sizaire-Naudin ) in rappresentanza della Francia e un Thomas Flyer in rappresentanza degli Stati Uniti. Alle 11:15 uno sparo ha segnato l'inizio della gara. Davanti ai concorrenti c'erano pochissime strade asfaltate e in molte parti del mondo nessuna strada. Spesso, le squadre ricorso a cavallo tra locomotiva rotaie con le loro auto in sella a cravatta per legare con pneumatici a palloncino per centinaia di miglia, quando è stato trovato senza strade.

L'americano Thomas Flyer era in testa dopo aver attraversato gli Stati Uniti ed è arrivato a San Francisco in 41 giorni, 8 ore e 15 minuti. Era la prima traversata degli Stati Uniti in automobile in inverno.

Il percorso li ha poi portati a Valdez, in Alaska , via nave. L'equipaggio della Thomas Flyer ha trovato condizioni impossibili in Alaska e la gara è stata deviata attraverso il Pacifico in vaporetto verso il Giappone, dove gli americani si sono fatti strada verso il Mar del Giappone. Poi è stato a Vladivostok , in Siberia , in nave per iniziare ad attraversare i continenti dell'Asia e dell'Europa . Solo tre dei concorrenti hanno superato Vladivostok: il Protos, lo Züst e il Flyer.

Le pianure umide della Siberia e della Manciuria durante il disgelo primaverile hanno reso difficili i progressi. In diversi punti, il movimento in avanti veniva spesso misurato in piedi anziché in miglia orarie. Alla fine, le strade migliorarono con l'avvicinarsi dell'Europa e la Thomas arrivò a Parigi il 30 luglio 1908 per vincere, dopo aver percorso circa 16.700 km. I tedeschi, guidati da Hans Koeppen , erano arrivati ​​a Parigi quattro giorni prima, ma erano stati penalizzati complessivamente di 30 giorni per non essere andati in Giappone e per aver spedito la Protos parte del tragitto in automotrice. Ciò ha dato la vittoria agli americani con George Schuster (l'unico americano ad aver percorso l'intera distanza da New York a Parigi) di 26 giorni (ancora il più grande margine di vittoria in qualsiasi evento motoristico di sempre). Gli italiani arrivarono più tardi nel settembre 1908.

La gara è stata di interesse internazionale con copertura quotidiana in prima pagina da parte del New York Times (cosponsor della gara con il quotidiano parigino Le Matin ). Il significato dell'evento si estendeva ben oltre la gara stessa. Insieme alla corsa da Pechino a Parigi che ha avuto luogo l'anno prima, ha stabilito l'affidabilità dell'automobile come mezzo di trasporto affidabile, portando infine l'automobile da un divertimento dei ricchi a un mezzo di trasporto a lunga distanza affidabile e praticabile per le masse . Ha anche portato alla richiesta di costruire strade migliori in molte parti del mondo.

Il pilota vincitore George Schuster è stato inserito nella Automotive Hall of Fame il 12 ottobre 2010.

Il Thomas Flyer vincitore è in mostra a Reno, in Nevada, presso il National Automobile Museum , insieme al trofeo.

Gara Mondiale 2011

Mentre la pianificata Great Race 2008 è stata annullata quando sono stati ritirati l'approvazione e i permessi per viaggiare attraverso la Cina, un secondo sforzo è stato organizzato nel 2011. La World Race 2011 è iniziata a Times Square il 14 aprile 2011, quando i concorrenti hanno iniziato a ripercorrere il percorso intrapreso 1908 da New York a Parigi. Alla fine, quattro dei veicoli di partenza, il più vecchio dei quali una Ford Model A del 1929, una Ford 3 Window Coupe del 1932, il Maggiolino Volkswagen del 1967 e una Corvette multi-fuel Chevrolet del 2007, raggiunsero la Torre Eiffel a Parigi il 21 luglio 2011. Alla gara del 2011 ha partecipato Jeff Mahl, pronipote di George Schuster , il pilota vincitore della New York to Paris Race del 1908.

Nella cultura popolare

  • Il film del 1908 Mishaps of the New York-Paris Race , diretto da Georges Méliès , è stato ispirato dalla gara.
  • Il film del 1965 The Great Race è stato vagamente ispirato alla corsa da New York a Parigi del 1908, sebbene fortemente romanzato per la commedia.
  • Il documentario televisivo del 2008 The Greatest Auto Race on Earth racchiude l'epica storia della corsa da New York a Parigi del 1908 nei minimi dettagli.
  • Wolfgang Ettlich (dir.): Hat der Motor eine Seele? 1908 im Auto um die Welt. (D, 2008, tedesco) 86 min. (Un motore ha un'anima? Il giro del mondo in macchina nel 1908.)
  • Il podcast dell'episodio del 2 giugno 2014 di Futility Closet si concentra su questa gara.
  • L'episodio 323 del podcast americano The Dollop si concentra sulla corsa da New York a Parigi.
  • Episodio 503 del programma radiofonico Suspense "Around the World", trasmesso il 6 aprile 1953.
  • Il romanzo immaginario del 2017, The Perils of Paulie , scritto da Katie MacAlister, è stato pubblicato con un reality show televisivo che ha ricreato la gara utilizzando versioni restaurate delle auto originali.
  • Gli episodi 8 e 9 della seconda stagione 2021 del Podcast del Buffalo History Museum si concentrano sulla corsa automobilistica da New York a Parigi del 1908.

Guarda anche

Harriet White Fisher , la prima persona a completare un giro completo in giro per il mondo.

Appunti

Letteratura

Fonti

link esterno